albert

241 (31.12.60) 242 (07.01.61) 243 (14.01.61) 244 (21.01.61) 245 (28.01.61) 246 (04.02.61) 247 (11.02.61) 248 (18.02.61) 249 (23.06.62)

Tρία τευχη (04-05-11) της 12τομης "εγκυκλοπαίδειας του Αυτοκινητου" ,ειδικης εκδοσης του Auto Express σε συνεργασια με τον Frattelli Fabri (εκδοτικη της Ιταλιας). Ελληνικης εκδοσης ~1970 PININFARINA-ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (12 ΤΟΜΟΙ) Ενα αποσπασμα απο την εισαγωγη που συνοδευει την εκδοση: ''...Με γνώμονα αυτό το στόχο, δηλαδή την διεύρυνσι των γνώσεων γύρω από το αυτοκίνητο - γύρω από την κατασκευή και την χρήσι του - προγραμματίσαμε, συμπληρώσαμε, ολοκληρώσαμε, δημοσιεύουμε και παραδίνουμε στην κρίση αυτοκινητιστών και μη, αυτή την Εγκυκλοπαίδεια. Μιά έκδοση που αναπτύχθηκε σιγά-σιγά και μελετήθηκε από τον Πινίνφαρίνα (Pininfarina) που, ξεκινώντας από τη δυνατότητα να ιδρύσει στο Τορίνο μιά σχολή για κατασκευαστές αμαξωμάτων, συνέλαβε, κατόπιν, την ιδέα να γράψει την ''ιστορία του αμαξώματος'' για να καταλήξει στο τέλος στην ''ιστορία του αυτοκινήτου'' ή καλύτερα στην ''Εγκυκλοπαίδεια του αυτοκινήτου''. Μερικά ενδεικτικά κεφάλαια του έργου: ΑΠΟ ΤΟΝ ΛΕΟΝΑΡΝΤΟ ΝΤΑ ΒΙΝΤΣΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟΝ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΑ ΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΥΠΟΒΟΗΘΟΥΝ ΤΗΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΤΟ ΚΥΠΕΛΛΟ ΓΚΟΡΝΤΟΝ-ΜΠΕΝΝΕΤ ΣΤΗΝ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΤΟ ΑΗΤΤΗΤΟ FIAT ΤΟΥ ΦΕΛΙΤΣΕ ΝΑΤΣΑΡΟ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΡΑΛΛΥ ΤΟΥ ΜΟΝΤΕ ΚΑΡΛΟ Η ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΡΧΕΣ ΜΕΧΡΙ ΤΟ 1914 Η ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗ Μ. ΒΡΕΤΤΑΝΙΑ ΑΠΟ ΤΟ 1919 ΕΩΣ ΤΟ 1940 Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ Η ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ ΚΑΙ Η ΕΠΟΧΗ ΤΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΜΕ ΜΠΕΚ ΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΕΣ ΤΟΥΣ. Συγγραφέας: Giovanni Canestrini Επιμέλεια ελληνικής εκδόσεως: Τζίμμυ Κορίνης (γνωστός μας και απο τα αστυνομικα η διηγηματα μυστηρίου) Πηγη: https://www.discounthobbyzone.com/el-gr/egkuklopaideia-tou-autokinitou-pininfarina-6030-2

Ετησιος ενημερωτικος οδηγος τεσσαρων τροχων για το ετος 1987

Ετησιος ενημερωτικος οδηγος τεσσαρων κ δυο τροχων για την περιοδο 82-83

Το Autocar είναι ένα εβδομαδιαίο περιοδικό για την αυτοκίνηση, το οποίο ξεκίνησε να εκδίδεται στη Βρετανία από το 1895. Είναι το παλαιότερο περιοδικό για αυτοκίνητα που υπάρχει ακόμα. Στην Ελλάδα κυκλοφορούσε ως δώρο με εφημερίδες του Σαββατοκύριακου (Ελευθεροτυπία, Ελεύθερος Τύπος). Το Autocar πρωτοεκδόθηκε ως περιοδικό εβδομαδιαίας κυκλοφορίας, με αρχικό τίτλο "The Autocar". Το πρώτο τεύχος του κυκλοφόρησε στις 2 Νοεμβρίου 1895, όταν, όπως εκτιμάται, υπήρχαν 6 ή 7 αυτοκίνητα σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο. Η κυκλοφορία του συνεχίζεται μέχρι σήμερα με την ίδια εβδομαδιαία συχνότητα, με μόνη διακοπή της κυκλοφορίας στη δεκαετία του 1970 λόγω απεργιών. Το 1988 το Autocar απορρόφησε το ανταγωνιστικό του μέχρι τότε περιοδικό The Motor, και για σύντομο χρονικό διάστημα μετονομάστηκε σε Autocar & Motor, πριν τελικώς παγιωθεί σε Autocar, ονομασία που διατηρεί μέχρι σήμερα. Αξιοσημείωτα είναι τα Χριστουγεννιάτικα τεύχη του περιοδικού, στα οποία παρουσιάζονται εξωτικά ή φανταστικά οχήματα, όπως για παράδειγμα το έλκηθρο του Αγίου Βασίλη. Στην Ελλάδα, το Autocar κυκλοφόρησε ως ανεξάρτητο εβδομαδιαίο περιοδικό στα ελληνικά το Μάρτιο του 2000. Τον Ιανουάριο του 2004 συμπληρώθηκε από τη μηνιαία έκδοση Super Autocar, ενώ από τον Απρίλιο του 2008 κυκλοφορούσε κάθε Σάββατο μαζί με την εφημερίδα Ελευθεροτυπία και στη συνέχεια με την εφημερίδα Ελεύθερος Τύπος. Μέσα στην τελευταία δεκαετία το περιοδικό έχει αδειοδοτήσει την τοπική έκδοσή του σε 19 χώρες, συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας. Από το Σάββατο 6/4/2019 και κάθε 1ο Σάββατο του μήνα θα κυκλοφορεί με την Εφημερίδα των Συντακτών Σαββατοκύριακο Πηγη: https://el.wikipedia.org/wiki/Autocar

Αρκετοί είναι αυτοί, κυρίως της νέας γενιάς, που ίσως να μην γνωρίζουν το περιοδικό "ΙΧ Αυτοκίνητο." Το συγκεκριμένο είναι το... αρχαιότερο στην Ελλάδα που ιδρύθηκε το 1949 από τον Βασίλη Αθανασόπουλο. Το 1985 πέρασε στα χέρια του Γιώργου Σπυράκη μέχρι το 1991 οπότε και συνταξιοδοτήθηκε και το περιοδικό μεταβιβάστηκε στον γιου του Δημήτρη Σπυράκη. Πλέον κυκλοφορεί και στο διαδίκτυο.... "Όταν η Ελλάδα ταλανιζόταν ακόμη από έντονες πολιτικές αντιπαραθέσεις που έφταναν στα άκρα (εμφύλιος πόλεμος), στην περίοδο της αναζήτησης ταυτότητάς ενός σύγχρονου, μεταπολεμικού κράτους, το άκουσμα και μόνο της ιδέας δημιουργίας ενός περιοδικού, τρόμαζε πολλούς. Πόσο μάλλον ένα κλαδικό έντυπο σ’ έναν χώρο που χαρακτηριζόταν πολυτέλεια για την εποχή εκείνη. Ο Βασίλης Αθανασόπουλος, δημοσιογράφος από την Αχαΐα, είχε σκοπό να δημιουργήσει ένα περιοδικό αυτοκινήτου. Το όλο εγχείρημα δεν ήταν εύκολο. Απαιτούσε υψηλό για την εποχή κόστος και απίστευτα πολύ δουλειά. Η ιδέα του Βασίλη Αθανασόπουλου δεν ήταν της στιγμής. Ήταν μια σκέψη αρκετών ετών. Συγκυρίες δεν ευνόησαν κάτι τέτοιο. Ο πόλεμος διαμόρφωνε άλλες προτεραιότητες στη ζωή. Η περίοδος της αναγέννησης του Έθνους, ήταν η κατάλληλη στιγμή. Τέλος καλοκαιριού του 1949, η σκέψη έγινε πράξη. «Το Ιδιωτικόν ΙΧ αυτοκίνητο MOTOR SHOW». Κάθε αρχή και δύσκολη. Το ίδιο δύσκολη και η συνέχεια. Τα έντυπα της εποχής εκείνης δεν ήταν πολλά. Σήμερα, δεν υπάρχει κανένα άλλο μηνιαίο περιοδικό στην Ελλάδα με συνεχή κυκλοφορία εκείνης της εποχής. Στην αρχή η έκδοση δεν ήταν με περιοδικότητα μήνα. Οι λόγοι φυσικά ήταν κυρίως οικονομικοί και ανεπάρκειας ύλης, γι’ αυτό και τα 60 χρόνια συμπληρώθηκαν με 604 τεύχη. Την εποχή των πρώτων ετών κυκλοφορίας του, η θεματολογία αναφερόταν κατά βάση στα νέα μοντέλα αυτοκινήτων, καθώς και στη σωστή και ασφαλή οδήγηση. Δεν ήταν πολλές οι φίρμες στην Ελληνική αγορά, τόσο μικρή για τα δεδομένα των εργοστασίων κατασκευής, που την θεωρούσαν έως και ανύπαρκτη. Το ενδιαφέρον του κοινού, πέραν των νέων μοντέλων και των τιμών τους, εστιάστηκε και στους αγώνες. Πολλοί αναγνώστες μας περίμεναν πώς και πώς την κυκλοφορία των περιοδικών μετά από σημαντικούς αγώνες, όπως το ράλι Ακρόπολις. Το περιοδικό, διαγράφοντας μία πορεία 60 ετών και πάνω από 600 τεύχη, ασφαλώς επηρέασε και επηρεάστηκε απ’ όλες τις καταστάσεις γύρω από το αυτοκίνητο. Η εξέλιξη των ΜΜΕ και του Τύπου γενικότερα μπορεί να φανεί μέσα από μερικά απ’ τα εξώφυλλα που παρουσιάζονται εδώ, αρκετά για να δώσουν το στίγμα της εποχής στην οποία ανήκουν. (Νο 136/08.1967-Ζωη Λασκαρη)(Νο 140/12.1967-Εορταστικο) (Νο 582/07.2007-Νο 587/12.2007) Στις 26 Μαρτίου 2008 βγήκε στον αέρα η ηλεκτρονική μορφή του εντύπου, παράλληλα με την έντυπη. Στα πλαίσια των ριζικών αλλαγών που έφερε η εξέλιξη των ΜΜΕ με την ηλεκτρονική τεχνολογία και το διαδίκτυο, ενισχυμένη και από τις βίαιες αλλαγές που μοιραία προκάλεσε η παγκόσμια οικονομική συγκυρία, το μέσο ηλεκτρονικοποιήθηκε πλήρως στις αρχές του 2010 και από τον Μάιο του 2012, υπέστη μία εκτεταμένη αναβάθμιση σχεδιαστικά και ποιοτικά, ταυτόχρονα με την έναρξη του προγραμματισμού των πρώτων διαδικτυακών διαδραστικών τηλεοπτικών εκπομπών αυτοκινήτου στην Ελλάδα κι από τις πρώτες σε ολόκληρη την Ευρώπη, παρέχοντας τη δυνατότητα στους ίδιους τους χρήστες του διαδικτύου και επισκέπτες μας, να συμμετέχουν ενεργά και να διαμορφώνουν και οι ίδιοι τα γεγονότα." Το περιοδικό ΙΧ αυτοκίνητο motor show διοικήθηκε από τον ιδρυτή του, Βασίλη Αθανασόπουλο (1949-1985), τον Γιώργο Σπυράκη (1985-1991) και τον Δημήτρη Σπυράκη (1991-σήμερα). Πηγη: http://ixauto.gr/article.php?cat=1 Βασιλης Αθανασόπουλος-Γιώργος και Δημητρης Σπυρακης

Τευχος 84 Μεταφέρθηκαν στη βάση

Τευχος 5 Μεταφέρθηκε στη βάση

Ωχχχχ

Αυτος ειναι τομος τευχων της 2ης επανεκδοσης των Μικρ.κλ.Εικονογραφημενων δεκαετιας 70. Το κοστος αυτου του τομου ειναι καπου στα 5 με 8 ευρω αναλαγα καταστασης

Δημοφιλές περιοδικό αυτοκίνησης στη χώρα μας. Πρωτοεκδόθηκε το 1996 με διευθυντή τον γνωστό Κλεάνθη Τριανταφυλλίδη Σαν περιεχόμενο είχε όλα τα νέα της αυτοκίνησης και των αγώνων. Πλεον βαδιζει σταθερα στην 2 δεκαετια ζωης του.. Aπο μεριας κομιξ θυμαμαι καπου προς τις αρχες 00s να φιλοξενησε το μονοσελιδο η δισελιδο δημιούργημα των Μαλακασιώτη-Κουτσαντα (η MALAX-SAKUI ) "Screw Drivers" https://www.greekcomics.gr/forums/index.php?/topic/11895-screw-drivers-στο-περιοδικο-drive/ Αργοτερα οπως μαθαινουμε κι απο εδω κυκλοφορησε σε μεμονομενο αλμπουμ με τα καλυτερα τους.. https://www.greekcomics.gr/forums/index.php?/topic/2724-screwdrivers-the-best-of/ Χαρακτηριστικα θυμαμαι να φοραω περιχαρης ενα λευκο κοντομανικο με σταμπα τους, και τα χαρακτηριστικα BMW 2002, Peugeot 106 και κιτρινο Fiat Punto GT 1ης γενιας στην γραμμη εκκινησης ενος..φαναριου (ενθετο μαζι με καποιο τευχος του περιοδικου) Ειδικη εκδοση του τιτλου: 28 Χ 21 cm/ Σελ:260 Κυκλοφορια:25.11.2018 Ευχαριστούμε για τα υπόλοιπα εξώφυλλα τους albertus magnus & nikos ka.

Δυο ειδκες εκδοσεις του τιτλου α.Η πρωτη ειναι ενθετο με το τευχος του 02.2004 και ειναι ενα 64σελιδο αφιερωμα * (20,5Χ14 cm) στα 40 χρονια PORSCHE 911. B.Kαι το δευτερο κυκλοφορησε με την εφημεριδα ΕΘΝΟΣ αρχικα (16.11.14) κ μετα αυτονομα.Κανονικο μεγεθος (21Χ28) 228 σελιδες και ειχε ως κυριο θεμα τα δημοφιλεστερα αυτοκινητα εκεινης της χρονιας,και σ αυτα της επερχομενης (2015)..

Ο τιτλος της Α περιοδου "4 τροχοι" και γενικοτερα οι Τεχνικες Εκδοσεις (με ολα τα περιοδικα ειδικου τυπου που εξεδιδαν π.χ.2 Τροχοι/Πτηση κ.α.) χρεωκοπησαν επειτα απο μια πορεία 40 και.. περιπου ετων. Σαν τιτλος ομως δεν σταματησε να εκδιδεται, ακομα κ τα υπολοιπα περιοδικα του ομιλου, περασαν σε αλλα χερια,θετωντας τον Κωστα Καββαθα που τα δημιουργησε στην διακοσμητικη θεση που επιτιμου στελεχους που ουσιαστικα δεν ειχε λογo στις αποφασεις που λαμβανονταν. Ουσιαστικα ο τιτλος συνεχισε στα προτυπα τοσο αισθητικα (ιδιο λογοτυπο) οσο και περιεχομενου αποτελοντας παρολα αυτα σκια των ιστορικης εποχης της Α περιοδου. Την διευθυνση ανελαβε ο Στρατης Χατζηπαναγιώτου,την διευθυνση συνταξης κ την αρχισυνταξια ανελαβαν οι Μιχαλης Σταυρόπουλος και Ελενη Ξενάκη αντιστοιχα. Οι αναφορες στην πρωτη περιοδο του περιοδικου συχνες.Προσφατα (10.2020) εκλεισαν και τα 50 χρονια ζωης με την αναφορα τους στον Καββαθα καθως και σε μια πολυτελη επανεκδοση του 1ου τευχους (βεβαια αντι για βιβλιοθεσια καρφιτσας οπως ειχε επιλεχθει παλιοτερα (1994) σε μια παλιοτερη ανατυπωση του 1ου τευχους,επιλεχθηκε κολλητη βιβλιοθεσια ραχης σε πολυτελες χαρτι) Να σημειωθει πως η αριθμηση ξεκινησε με την εναρξη της Β περιοδου εκ νεου. Η Α περιοδος του περιοδικου εδω: https://www.greekcomics.gr/forums/index.php?/topic/41764-4τροχοι/ -Παρακατω η επετειακη επανεκδοση του 1ου τευχους για το 50 χρονια κυκλοφοριας- Ευχαριστούμε για τα υπόλοιπα εξώφυλλα τον albertus magnus.

Τευχη 028,128,135,164,172,178,188,197,220,235,275 Μεταφέρθηκαν στη βάση Oπισθοφυλλα τευχων 178 και 275 γυρισμενα 90 μοιρες Μεταφέρθηκαν στη βάση

Τευχη 2 και 3 Μεταφέρθηκαν στη βάση

Τευχος 6 Μεταφέρθηκαν στη βάση

251 (07.07.62) 252 (14.07.62) 253 (24.07.62) 254 (28.07.62) 255 (04.08.62) 256 (11.08.62) 257 (18.08.62) 258 (25.08.62) 259 (01.09.62) 260 (08.09.62)

Eξωφυλλα/οπισθοφυλλα των 3 πρωτων τόμων Μεταφέρθηκαν στη βάση

Kυκλοφορησε το "Αστεριξ και οι Νορμανδοι" με νέο εξωφυλλο και νεους χρωματισμους στις σελιδες.. https://comicstrip.gr/el-gr/comics/peripeteia/asterix-14:-o-asterix-kai-oi-normandoi-n

Τομος 1ος Μεταφέρθηκαν στη βάση

Τευχος 08 Μεταφέρθηκαν στη βάση

Τευχος 38 Μεταφέρθηκαν στη βάση

Ως προς την χρονολογια που κυκλοφορησε αυτο το poster (αφισα)-ισως πιο πριν δεν το διατυπωσα σωστα-να ηταν την η χρονια την κυκλοφοριας του τιτλου (1954),αντε τελη 1953..Θα το εβαζα με τα ποστερ αυτα https://inducks.org/publication.php?c=gr%2FAGX Προφανως δεν διανεμηθηκε με καποιο εντυπο αλλα ισως φιγουραριζε σε καποιο σημειο (περιπτερο,βιβλιοπωλειο εκεινης της εποχης για προωθητικους σκοπους.

Promo διαφημιστικο που αλιευσα στο διαδυκτυο κ διαφημιζε την επερχόμενη κυκλοφορία του τίτλου (Ας κανουν τις καταλληλες ενεργειες ωστε να μπει στην λιστα με το υλικο Disney στο inducks..)

261 (15.09.62) 262 (22.09.62) (οπου εχει ανέβει και πιο πάνω απο τον φιλο tik.) 263 (29.09.62) 264 (06.10.62) 265 (13.10.62) 266 (20.10.62) 267 (27.10.62) 268 (03.11.62) ή 269 (10.11.62) 270 (17.11.62)